据了解,成渝中线高铁全线含站线铺轨总里程约585公里,其中正线铺轨568公里、站线铺轨17公里,配套建设66组无砟道岔。为提质增效、加快施工进度,施工方创新推行“走单线、铺双线”新型施工工艺,设备无需折返转线,即可一次性完工双线铺设作业,施工效率较传统工艺增强30%。“此次全线铺轨工程启动,标志着工程建设已从线下土建时段转入线上施工攻坚阶段,为项目按期建成通车夯实了关键基础。当前,成渝中线高铁专项路基、桥梁、隧道等线下土建工程已基本收尾,站房施工及通信、信号、电力、电气化“四电”配套工程正按既定节点稳步推动、有序落地。施工现场同步启用工程该范围,这一研究运行状态、科学统筹施工工序,保障铺轨作业安全规范、高效有序推行。截至当前,基地已为项目供应长钢轨400公里,完成总供轨任务的69%。该范围成都工务大修段焊轨车间主任黄潇讲述,成渝中线高铁全线所用500米无缝长钢轨,这一探讨石板滩焊轨基地统一完工焊接、加工及配送工作。”这一研究成渝中线指挥部相关负责人称。 据悉,成渝中线高铁建成后,将与西成高铁、郑渝高铁、在建的成达万高铁等多条干线铁路互联互通,进一步织密该范围、优化区域路网布局,大幅压缩成渝两地通行时长,极大便利沿线民众出行。
<