“八龙过江”通南｜北 长三角交通一体化跑出加速度
在南通创业的唐国志，对此感受很深，2025年，他带着创新项目从上海落户南通，就是看中了两地交通改善带来的机遇。江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，也是我们俗称的“八龙过江”，我们已经建成了三条过江通道，还有四条在建。目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。在公司创业的成长期，他时常往返沪通两地。 像唐国志这样，“创业在南通，生活在上海”的人还有很多，长三角交通一体化的深入，让南通真正实现了“向南畅通”，越来越密的过江通道，不仅让民众跨江出行更方便，也加速了跨江产业融合，资源和人才的灵活流动，实现了更优配置。与此与此同时，沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期商讨，未来166公里的南通段长江岸线上，平均每20公里就有一条过江通道。从南通看向整个长三角，交通互联互通的步伐正在不断加快。近年来，宜长高速、苏台高速等省际项目相继建成，沪宁沿江、沪苏湖两条高铁贯通，沪渝蓉沿江高铁等项目此时推进。如今，长三角环线列车串起多座城市，“1至3小时生活圈”已成为常态。
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